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西泠十五周年秋拍 |珍品福州船政成功大清御赐金牌

时间:2019-11-30 13:14 作者:艺术日报 热度: 当前位置: 首页> 拍场速递>

西泠十五周年秋拍 |珍品福州船政成功大清御赐金牌

  中国海军的新姿态

  长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。

  从亚丁湾护航到海外撤侨,从南海巡航到航母舰队训练,从南海阅兵到第二艘航母下水,提起中国海军,我们想到的是先进的装备、强大的实力、还有那海一般壮阔的气势,中国海军让世界看到了中国速度,让世界看到了中国力量。中国力量震撼世界!

  然而每每细数中国海军的艰苦历程却使人不禁泪目。近代以来,中国多次遭遇来自海上的入侵。从鸦片战争开始,侵略者一次又一次依靠坚船利炮给中国人民带来灾难。甲午一战的失败,更是让中国陷入深渊。江阴海战,中国海军虽然浴血奋战,但最终全军覆没。中国海军命运的背后更是直接映照了让人痛心的国运。中国人民因为国家的贫弱和海军的衰败承受了太多的苦难。

  一百多年前,积贫积弱;一百多年前,满目疮痍。然而,面对贫弱,面对侵略,中国人拼搏变强的梦想未曾丧失,中国人英勇斗争的精神未曾改变,中国人寸土必守的决心未曾动摇,中国人将梦想付诸实践的努力更是未曾停止。一枚“福州船政成功大清御赐金牌”即是当年中国人加强海防建设、提升海军实力、宣示海洋主权的一个见证。

  清末在鸦片战争后对外接连败战,开始积极推展“自强运动”(即洋务运动)以求现代化及加强军力。强化军力首需建立兵工业,故在各地兴建兵工厂(机器局),包括在马尾设造船厂(福州船政局)及海军学校(福州船政学堂)。

西泠十五周年秋拍 |珍品福州船政成功大清御赐金牌

  福州船政局马尾船厂

  福州船政局,中国近代第一个新式造船厂,也是清朝政府经营的最大的造船厂,为当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地,是洋务运动中具有代表性的中国近代军事工业,也是我国目前保存最完整而且仍在继续使用的造船车间,李鸿章曾盛赞其为“开山之祖”。

  福州船政局设有铁厂、马尾造船厂和船政学堂,创办船政局的初衷“重不在造而在学”,因而附设了大批学校等建筑。目前可以确认的教育机构有中国最早的科技学校制造学堂(前学堂),最早的技工学校求是趟艺圃、最早的设计院绘事厂,最早的近代军校驾驶学堂(后学堂),并且是我国第一次成功派遣留学生的机构,在中国近代工业史、建筑史、军事史、教育史、科技史、民主政治史、学生运动史、航空史等有重要地位。

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  船政学堂

  船政学堂,是近代中国最早的科学技术培训基地,也是中国当时师资力量最雄厚的一所科技造船和航海学校,培养了大批的优秀人オ,有启蒙思想家严复,“铁路之父”詹天佑,外交家陈季同、罗丰禄,造船专家魏瀚、郑清濂,矿务专家林应升、林日章,轮机专家陈兆翱、杨廉臣,天文学家高鲁、王绶管;以及中国近代海军的大多数高级将领,如中法马江海战英烈吕翰、许寿山,中日甲午海战英烈邓世昌、林永升,还有民国初年历任海军总长、总司令的叶祖珪、萨镇冰、程光璧等。清史稿记载“船政学堂成就之人オ,实中国海军人オ之嚆矢。”民国时期,孙中山先生亦盛赞福州船政“足为海军根基”。

西泠十五周年秋拍 |珍品福州船政成功大清御赐金牌

  沈葆桢                               左宗棠

  1866年,时任闽江总督的左宗棠,上奏朝廷提出抵御外来侵略,必须建立一支新式海军,要建立海军必须培养自己的造船和海军人才。在左宗棠、沈葆桢等一批官员主持下,清政府开始在具有独特地理优势的福州马尾设厂造船,兴办船政学堂,使之成为中国近代海军的发祥地。

西泠十五周年秋拍 |珍品福州船政成功大清御赐金牌

  福州船政局正监督日意格

  福州船政创办初期,聘请了数名掌握科学技术、熟悉船政制造与教学事务的法国人来当监督和教员,并签订了“保约”。“保约”中规定,自船政铁厂开办5年内, “保令外国员匠教导中国员匠,按照现成图式造船法度,一律精熟,均各自能制造轮船,并就铁厂家伙教令添造一切造船家伙;并开设学堂教习法国语言文字,俾通算法,均能按图自造,教习英国语言文字,俾通一切船主之学,能自监造、驾驶,方为教有成效。” 

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